Довольно неожиданный ход развития событий, но настоящий сюрприз подоспел уже в этом году весной, когда в серии VLN появились BMW Z4 GT3 с четырехлитровыми двигателями, подготовленные на базе последнего поколения «зеток». В итоге, баварцы за год умудрились развернуть сразу три проекта в нише GT – BMW M3 GT4 (появившийся весной 2009 года), BMW Z4 GT3 и топовый в данный момент BMW M3 GT2. Если новые спортивные программы будут рождаться такими темпами, то вряд ли кто-то удивится, если в BMW Motorsport через несколько месяцев внезапно объявят о запуске очередного мега-амбициозного проекта вроде прототипа категории LMP1, который немедленно швырнут в бой против Audi R15 TDI и Peugeot 908 HDI FAP, безраздельно царящих на «Ле-Манах» последних лет.
Шутки шутками, а в BMW явно не собираются успокаиваться на достигнутом. Во-первых, несмотря на все причитания об отсутствии необходимых финансов, времени и подходящей базовой модели, баварцы уже полным ходом ведут работы над новым поколением гоночных BMW третьей серии с 1,6-литровыми турбомоторами, которые должны заменить в WTCC (World Touring Car Championship) нынешние BMW 320si. Во-вторых, правление компании BMW AG в настоящий момент рассматривает возможность возвращения в 2012 году в знаменитую немецкую кузовную серию DTM (Deutsche Turenwagen Masters), в которой баварская марка не выступала с 1992 года! Официально утверждают, что окончательное решение будет принято в течение этого года, но работы по разработке DTM-овского автомобиля уже начались… Так и хочется спросить: «Елки-палки, сколько же денег уходило на Формулу-1, если после ухода из нее BMW смогла запустить столько новых гоночных проектов?!»Павел Скобленко
© Фото BMW AG
Комментариев нет:
Отправить комментарий